貼縫帶是路面用來防治路面裂縫的一種產(chǎn)品,路面裂縫產(chǎn)生的原因很多,既有外部因素,也有內(nèi)部因素。
內(nèi)部因素包括道路結(jié)構(gòu)本身的條件、材料的選擇、材料的強(qiáng)度、地基內(nèi)濕度狀況等;外部行駛荷載、溫度、施工因素等。為使鋪路結(jié)實(shí)、美觀又不失經(jīng)濟(jì)效益,既要做好路面設(shè)計,嚴(yán)格規(guī)范施工,盡量避免各種直接影響路面質(zhì)量的因素發(fā)生,還應(yīng)在后期使用和維護(hù)等方面下功夫,嚴(yán)格控制超載車輛的通行,以減少對路面質(zhì)量的影響。
裂隙部位很脆弱,任何損傷都會使裂隙更大更快地惡化,預(yù)防和減少在輪載沖擊下裂縫兩側(cè)的崩塌(就像鑲牙一樣),因此,在主裂隙封閉過程中,應(yīng)防止機(jī)械外力對主裂縫結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何變化。對于較寬的裂縫,采用無損傷的貼縫帶技術(shù),對于較寬的裂縫應(yīng)撒土適當(dāng)?shù)氖?,形成擠嵌連結(jié),即封閉裂縫,將外力在裂縫止水時所產(chǎn)生的集中沖擊力轉(zhuǎn)化為支撐裂縫壁,達(dá)到防止裂縫破裂的效果。
縫合在工作中發(fā)揮了很好的作用。粘合帶是一種瀝青面層,它能使車輪接觸下層的壓力和輪載邊緣之外區(qū)域受到的應(yīng)力分散,在兩個受力區(qū)域之間形成緩沖帶,使此處的應(yīng)力逐漸降低,減少了應(yīng)力集中對瀝青面層的破壞,從而有效延長路面使用壽命。
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